鳳凰網(wǎng)科技訊 （作者/楊睿琪） 5月9日，阿維塔針對近期風阻系數(shù)爭議，在中國汽車工程研究院股份有限公司風洞實驗室對阿維塔12車型進行公開風洞測試直播。

此次測試共模擬六種工況，覆蓋不同配置與行駛狀態(tài)下的風阻表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，在低風阻狀態(tài)下（風速160km/h），風阻系數(shù)為0.2172；當風速降至120km/h時，風阻系數(shù)微增至0.2175。更換運動輪轂后（工況三，120km/h），風阻系數(shù)升至0.2327。進一步調(diào)整配置后，如替換普通后視鏡并提升空氣懸架（工況四），風阻系數(shù)達到0.2509；主動進氣格柵開啟時（工況五），風阻系數(shù)攀升至0.2741。

本次測試由阿維塔科技副總裁雍軍、重慶理工大學車輛工程學院院長賴晨光、長安汽車工程研究總院流體分析所經(jīng)理嚴旭現(xiàn)場見證，并全程由公證人員監(jiān)督。

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（責任編輯：張曉波 ）

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