方案的發(fā)布，被業(yè)界廣泛視為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)出爐。浙商證券分析師張雷、黃華棟認(rèn)為，方案的主要目標(biāo)有兩個(gè):
(1)到 2027 年，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、 應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用；
(2)到 2030 年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降” 客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。
分析師點(diǎn)評(píng)稱，方案主要提出了五大重點(diǎn)任務(wù)，涵蓋技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、應(yīng)用領(lǐng)域、基礎(chǔ)設(shè)施、融合生態(tài)。
在技術(shù)領(lǐng)域，方案主張?jiān)鰪?qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，包括加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),并完善通用航空裝備產(chǎn)品譜系，支持無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降機(jī)等新型裝備取證和商業(yè)化應(yīng)用；在供應(yīng)鏈方面，方案強(qiáng)調(diào)加速通航動(dòng)力產(chǎn)品系列化發(fā)展。加快布局新能源通航動(dòng)力技術(shù)和裝備；方案還指出，將深化應(yīng)急救援、物流配送、城市空中交通、新型通航消費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用包括無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援和物流配送，支持電動(dòng)垂直起降機(jī)在城市交通領(lǐng)域應(yīng)用示范，推廣輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等新型通航消費(fèi)業(yè)態(tài)。
在基建方面，方案還強(qiáng)調(diào)探索推進(jìn)樓頂、地面、水上等場(chǎng)景起降點(diǎn)建設(shè)試點(diǎn)，完善導(dǎo)航定位、通信、氣象、充電等功能服務(wù)，以及推廣北斗導(dǎo)航，開放地圖氣象等公共數(shù)據(jù)信息，支持企業(yè)建設(shè)智能調(diào)度等飛行服務(wù)系統(tǒng)。
以下為分析師對(duì)方案的詳細(xì)點(diǎn)評(píng)：
重點(diǎn)一：增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力
1)加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，如系統(tǒng)、軟件、元器件、材料等關(guān)鍵領(lǐng)域。
2)完善通用航空裝備產(chǎn)品譜系。推進(jìn)大中型固定翼飛機(jī)、高原型直升機(jī)，以及無(wú)人機(jī)等適航取證并投入運(yùn)營(yíng)；支持加快支線物流、末端配送無(wú)人機(jī)研制生產(chǎn)并投入運(yùn)營(yíng)；支持智慧空中出行(SAM)裝備發(fā)展，推進(jìn)eVTOL等一批新型消費(fèi)通用航空裝備適航取證；鼓勵(lì)飛行汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證及商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景探索；針對(duì)農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)等應(yīng)用需求，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性。
重點(diǎn)二：提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力
1)加速通航動(dòng)力產(chǎn)品系列化發(fā)展，推動(dòng)400Wh/kg級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)500Wh/kg級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證；開展400kW以下混合推進(jìn)系統(tǒng)研制；推進(jìn)250kW及以下航空電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)規(guī)?；慨a(chǎn)，以及500kW級(jí)產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證。
2)推進(jìn)機(jī)載、任務(wù)系統(tǒng)和配套設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化模塊化發(fā)展，結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景，提升產(chǎn)品互換性和兼容性。完善滿足適航要求的貨架化通用航空配套產(chǎn)品譜系，加快發(fā)展低成本小型航電系統(tǒng)。
重點(diǎn)三：深化重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用
1)擴(kuò)大航空應(yīng)急救援示范應(yīng)用，在航空滅火、航空救援、公共衛(wèi)生服務(wù)、應(yīng)急通信/指揮四大領(lǐng)域，加快無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援領(lǐng)域示范應(yīng)用。
2)深化航空物流配送示范應(yīng)用，鼓勵(lì)開展無(wú)人機(jī)城際運(yùn)輸及末端配送應(yīng)用示范，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系。
3)加速城市空中交通示范應(yīng)用，以eVTOL為重點(diǎn)開展應(yīng)用示范，支持舉辦相關(guān)賽事活動(dòng)。支持一批SAM裝備加快市場(chǎng)應(yīng)用，鼓勵(lì)探索構(gòu)建立體交通低空航線網(wǎng)絡(luò)，著力培育商務(wù)出行、空中擺渡、私人包機(jī)等載人空中交通新業(yè)態(tài)。
4)拓展新型通航消費(fèi)示范應(yīng)用，包括低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)、私人飛行和公務(wù)航空消費(fèi)市場(chǎng)，以及支持開展飛行體驗(yàn)、航空跳傘等消費(fèi)飛行活動(dòng)，大力推廣輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、特技飛行器，推進(jìn)'通用航空+運(yùn)動(dòng)'應(yīng)用示范。
重點(diǎn)四：推動(dòng)基礎(chǔ)支撐體系建設(shè)1)推動(dòng)智能高效運(yùn)行服務(wù)體系建設(shè)，包括加快5G、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)空天地互聯(lián)互通低空智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，推廣北斗導(dǎo)航，開放地圖氣象等公共數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建目視航線網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)智能調(diào)度等飛行服務(wù)系統(tǒng)。
2)推動(dòng)新型基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，支持探索推進(jìn)樓頂、地面、水上等場(chǎng)景起降點(diǎn)建設(shè)試點(diǎn)，完善導(dǎo)航定位、通信、氣象、充電等功能服務(wù)，形成多場(chǎng)景、多主體、多層次的起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。
重點(diǎn)五：構(gòu)建高效融合生態(tài)
1)促進(jìn)制造與服務(wù)業(yè)融合，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)探索形成產(chǎn)品研制、場(chǎng)景構(gòu)建、示范運(yùn)行一體化的商業(yè)模式，發(fā)展專業(yè)化航空應(yīng)急救援裝備運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
2)深化國(guó)內(nèi)外交流合作，鼓勵(lì)通用航空企業(yè)在海外開展研發(fā)設(shè)計(jì)、飛行驗(yàn)證和適航取證，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。
3)探索科技金融合作模式，推動(dòng)組建多元化股權(quán)的通用航空裝備租賃公司，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司為通用航空裝備全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。
本文主要觀點(diǎn)來(lái)自浙商證券分析師張雷(S1230521120004)、黃華棟(S1230522100003)撰寫的研究報(bào)告，有刪節(jié)。
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